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驶出历史迷雾的“南海Ⅰ号”,从哪里出发?要

驶出历史迷雾的“南海Ⅰ号”,从哪里出发?要

国家文物局水下文化遗产保护中心技术总监、“南海Ⅰ号”考古队领队孙键。

驶出历史迷雾的“南海Ⅰ号”,从哪里出发?要

南海Ⅰ号出水德化窑的青白釉印牡丹纹六棱带盖执壶。

驶出历史迷雾的“南海Ⅰ号”,从哪里出发?要

南海Ⅰ号由沉箱整体打捞。

1987年8月,一艘在海底沉睡了八百多年的古船,在广东阳江市以南20海里左右的南海川山群岛附近被发现。它有了一个新的名字:“南海Ⅰ号”。对“南海Ⅰ号”的打捞和考古发掘工作已持续超过30年。

8月6日,国家文物局在京召开“考古中国”重大研究项目新进展工作会。会上,南都记者获知,2014至2019年,“南海Ⅰ号”船货清理取得阶段性成果。沉船中共出土18万余件文物精品,展现了我国宋代繁盛的海外贸易体系,对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。

争论:水下发掘还是空气中发掘?

孙键是国家文物局水下文化遗产保护中心技术总监、“南海Ⅰ号”考古队领队。在国家文物局召开“考古中国”重大研究项目新进展工作会的第二天,他又风驰电掣赶回了广东。“我的单位在北京,家在北京,但我一年有八个月在‘南海Ⅰ号’的考古发掘现场。”孙键告诉南都记者。

因为广东天气燠热,发掘工作只宜在每年的2月至5月、10月至次年2月之间进行。一方面必须严谨细致,另一方面又因气候的原因必须争分夺秒。

为了保证沉船及船上的有机物和其他生物不受到环境剧烈变化带来的影响,“南海Ⅰ号”实施考古发掘的第一步,是向水晶宫整体注水。

注水之后,面临着如何发掘的问题。据孙键介绍,关于“南海Ⅰ号”的考古发掘有过两次大的争论。一次是刚发现古沉船时,业界对“南海Ⅰ号”实施水下发掘还是整体打捞展开过激烈讨论。经打捞专家、工程专家、交通部的专家以及海洋施工人员反复论证,整体打捞方案胜出,“南海Ⅰ号”沉船的完整信息得以最大限度地保存。

第二次争论则是“南海Ⅰ号”随着整个沉箱移入水晶宫之后。当初建设水晶宫的初衷,是为了将“南海Ⅰ号”的考古发掘工作全程向公众开放,让公众目睹考古人员在水下作业。孙键指出,水晶宫的想法虽然很妙,但有失误的地方。“因为静水环境里,一旦泥沙搅起来,不仅观众看不到水下田野工作,就连潜水的工作人员也是完全看不清楚的。”

这一次,在水下发掘和空气中发掘的争论中,考古队最终确定了空气中发掘的方案。具体方式是逐步降低水位,工作人员得以在空气中田野作业。“但水晶宫始终是注水的,只是发掘面比水面略高一些。”如此,既能实现精细化发掘,又能通过环境控制,利用水位减少沉箱内温度的变化。

提到此次考古发掘的难点,孙键告诉南都记者,由于“南海Ⅰ号”在海洋中沉没了几百年,此后又经历调查、搬运等诸多环境改变,在发掘中的土方包含有大量遗留物与历史信息。五年的工作当中,考古队处理了几千吨土方,所有掘出的土方都需经过筛选处理,再运送到填埋区掩埋。

此外,由于船体空间狭小,所载文物极端密集,也给考古发掘工作增添了难度。“人都没有站的地方,全是文物。”孙键苦笑道。

“船上的货物是一层层摞起来的,最高的有十几层。一开始用踏板吊下去,但这种方法效率太低,实际上不可行。最后用海绵垫进去,一点一点来。”

与“盗宝”不同,考古发掘不仅要将文物从原始环境中取出,还需要对其做测量和定位,记录文物在遗址的空间位置、三维坐标。“原来是拿皮尺测量、手写记录。现在我们可以用三维激光摄影、精准测量、同时进行数据管理。沉船打捞上来以后,我们希望不仅把东西拿出来,另外一个要做的工作是现场的及时保护。客观上我们要做到可回溯性。”

在船舱里码放货物有先后顺序,通过精确定位,每个瓶瓶罐罐“怎么包装、怎么运载、怎么放置,都可以还原。哪些货物先上,哪些货物后上,是从哪个港口,怎么上的,包括哪些先销售,哪些后销售,都可以从之判断出来。”孙键向南都记者表示。

现场:精细,连一根南宋人的头发丝也能找到

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